Kami menawarkan portfolio komprehensif termasuk perintang, unit brek, reaktor, penapis kuasa dan transformer, dengan pilihan penyesuaian penuh untuk memenuhi keperluan aplikasi yang pelbagai.
Modul brek digunakan apabila pemacu frekuensi berubah memerlukan kapasiti brek dinamik tambahan. Ia menyediakan laluan elektrik terkawal untuk tenaga regeneratif apabila voltan DC-bas meningkat semasa brek.
Siri CBU disambungkan antara bas DC VFD dan perintang brek luaran. Modul ini memantau voltan bas DC dan mengawal litar pensuisan IGBT mengikut ambang brek yang dikonfigurasikan.
Tidak seperti sistem pemacu regeneratif, litar brek tidak mengembalikan tenaga kepada grid utiliti. Sebaliknya, tenaga penjanaan semula dipindahkan ke perintang brek dan ditukar kepada haba.
Konfigurasi ini boleh digunakan untuk sistem pemanduan yang kapasiti brek terbina dalam VFD tidak mencukupi atau apabila litar brek luaran diperlukan.
Semasa operasi motor biasa, tenaga elektrik dibekalkan daripada VFD ke motor. Semasa nyahpecutan pantas atau operasi baik pulih, arah aliran tenaga boleh berbalik dan motor beroperasi buat sementara waktu sebagai penjana.
Tenaga penjanaan semula kemudiannya dikembalikan ke bas DC VFD, menyebabkan voltan bas meningkat.
Siri CBU bertindak balas kepada perubahan voltan ini melalui urutan berikut:
Voltan DC-Bas Naik → IGBT Dihidupkan → Perintang Brek Menerima Tenaga Penjanaan Semula → Tenaga Ditukarkan Kepada Haba → Voltan DC-Bas Jatuh → IGBT Dimatikan
Oleh itu, IGBT berfungsi sebagai suis dikawal secara elektronik antara bas DC dan perintang brek.
Ambang pensuisan menentukan apabila litar brek menjadi aktif, manakala perintang menentukan berapa banyak tenaga penjanaan semula boleh dilesapkan. Oleh itu, kedua-dua modul dan perintang mesti dipilih mengikut voltan pemacu, kuasa brek, kekerapan brek dan kitaran tugas.
Siri CBU menggunakan reka bentuk peringkat papan bersepadu. Fungsi brek dan pemantauan utama dimasukkan ke dalam modul dan bukannya diedarkan di antara beberapa komponen kawalan berasingan.
Modul ini menggabungkan:
- Litar pensuisan kuasa IGBT
- Pengesanan voltan bas DC
- Litar kawalan brek
- Pemantauan suhu
- Kawalan kipas penyejuk
- Perlindungan kerosakan
- Output kerosakan geganti
- Terminal bas DC dan perintang brek
Struktur ini bertujuan untuk penyepaduan terus ke dalam kabinet kawalan VFD yang sesuai.
Perintang brek luaran kekal sebagai komponen yang berasingan kerana ia bertanggungjawab untuk menukar tenaga elektrik regeneratif kepada haba.
Litar brek menggunakan IGBT sebagai peranti pensuisan utama. Keadaan pensuisan dikawal mengikut voltan bas DC dan bukannya oleh komponen pensuisan mekanikal.
Modul memantau suhu operasi dan mengawal kipas penyejuk mengikut ambang suhu yang ditentukan. Siri CBU memulakan kipas pada suhu modul kira-kira 45°C dan menyediakan perlindungan lebih suhu pada kira-kira 85°C, mengikut konfigurasi produk.
Berbilang modul boleh disambung secara selari apabila kapasiti brek yang diperlukan melebihi kapasiti unit tunggal. Antara muka penyegerakan disediakan untuk operasi yang diselaraskan.
Ambang brek boleh dikonfigurasikan untuk keadaan voltan DC-bas yang berbeza. Untuk sistem 380 VAC, tetapan kilang ialah DC690V, dengan tahap pensuisan lain tersedia mengikut konfigurasi yang ditentukan.
Modul ini menggabungkan fungsi perlindungan untuk keadaan seperti lebihan voltan, lebihan arus, litar pintas dan lebih-suhu. Output geganti tersedia untuk pemantauan kerosakan luaran.
Litar brek, elektronik kawalan, pemantauan suhu, dan antara muka kerosakan disepadukan ke dalam satu pemasangan, membolehkan modul dipasang dalam ruang yang tersedia pada kabinet kawalan VFD.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Voltan Sistem | 220 VAC / 380 VAC / 690 VAC |
| Voltan Brek --- Sistem 220 VAC | DC 340 / 360 / 380 / 400 / 420 V ±10 V |
| Voltan Brek --- Sistem 380 VAC | DC 630 / 660 / 690 / 730 / 760 V ±10 V |
| Voltan Brek --- Sistem 690 VAC | DC 1140 V ±10 V |
| Mod Kawalan | Pemantauan voltan bas DC automatik |
| Histeresis | ≤10 V |
| Respon Selari | ≤1 ms |
| Suhu Mula Kipas | Suhu modul 45°C |
| Perlindungan Suhu Terlebih | 85°C |
| Output Kerosakan | Geganti: 0.6 A / 250 VAC; 2 A / 30 VDC |
| Ijazah Perlindungan | IP20 atau ke atas |
| Gred Kalis Api | UL94V-2 |
| Standard | GB/T 12668 |
Nota: Parameter operasi sebenar bergantung pada model dan aplikasi CBU yang dipilih. Perintang brek mesti dipadankan dengan modul dan sistem pemacu.
Pemasangan biasa terdiri daripada:
Bas DC VFD → Modul Brek → Perintang Brek
VFD mengawal kelajuan dan tork motor. Unit pensuisan mengawal apabila perintang disambungkan ke bas DC, manakala perintang menghilangkan tenaga elektrik yang dijana semula sebagai haba.
| Komponen | Fungsi Utama |
|---|---|
| VFD | Mengawal kelajuan motor dan tork |
| Bas DC | Menyediakan pautan DC yang melaluinya tenaga terjana semula kembali semasa brek |
| Modul Brek | Menyambungkan litar brek apabila voltan DC-bas mencapai ambang yang dikonfigurasikan |
| Perintang Brek | Menukarkan tenaga elektrik regeneratif kepada haba |
Modul dan perintang harus dipilih sebagai litar brek yang dipadankan. Nilai rintangan, penarafan kuasa, tenaga brek, kitaran tugas dan voltan bas DC harus dipertimbangkan bersama dan bukannya ditentukan secara berasingan.
| Permohonan | Mengapa Brek Dinamik Mungkin Diperlukan |
|---|---|
| Peralatan angkat | Menurunkan beban terampai boleh mengembalikan tenaga berpotensi kepada bas DC |
| Lif | Nyahpecutan pantas dan pergerakan ke bawah boleh menjana tenaga regeneratif |
| Empar | Inersia putaran tinggi boleh menghasilkan tenaga yang ketara semasa nyahpecutan |
| Alatan mesin | Masa nyahpecutan yang singkat boleh menyebabkan voltan bas DC meningkat |
| Jentera tekstil | Perubahan kelajuan berulang mungkin memerlukan kapasiti brek tambahan |
| Peralatan basuh industri | Beban berputar mungkin memerlukan nyahpecutan terkawal |
| Sistem penyampaian | Beban baik pulih boleh menjana semula tenaga semasa pergerakan ke bawah |
| Projek pengubahsuaian VFD | Pemacu sedia ada mungkin memerlukan kapasiti brek luaran tambahan |
Keperluan untuk modul brek harus ditentukan daripada tenaga penjanaan semula sebenar dan tugas brek dan bukannya kuasa motor sahaja.
| Parameter | Apa yang Perlu Disemak |
|---|---|
| Voltan Pemacu | 220 V, 380 V, 690 V atau voltan sistem yang berkenaan |
| Voltan Bas DC | Voltan operasi biasa dan maksimum |
| Kuasa Motor | Output motor yang diberi nilai |
| Jenis Beban | Inersia, baik pulih, mengangkat atau beban lain |
| Masa Nyahpecutan | Masa yang diperlukan untuk pengurangan kelajuan |
| Kekerapan Brek | Bilangan kejadian brek setiap kitaran operasi |
| Kitaran Tugas | Peratusan masa yang dihabiskan untuk membrek |
| Perintang Brek | Rintangan, kuasa dan penarafan haba |
| Keadaan Kabinet | Ruang yang tersedia, pengudaraan dan suhu persekitaran |
| Keperluan Selari | Sama ada modul tambahan diperlukan |
Untuk pemilihan teknikal, maklumat yang paling berguna ialah:
Model pemacu + voltan sistem + kuasa motor + jenis beban + masa nyahpecutan + kekerapan brek + kitaran tugas + data perintang brek.
Modul hendaklah dipasang mengikut gambarajah pendawaian CBU dan keperluan bas DC pengeluar VFD.
Perkara utama termasuk:
1. Sahkan bahawa voltan bas DC VFD serasi dengan modul yang dipilih.
2. Padankan rintangan perintang brek dan kadaran kuasa dengan litar brek.
3. Pastikan sambungan bas DC dan brek bersaiz sesuai dan sesingkat yang praktikal.
4. Sediakan pengudaraan yang mencukupi di sekeliling modul.
5. Jauhkan perintang brek daripada komponen sensitif haba.
6. Sambungkan geganti kerosakan apabila pemantauan kerosakan luaran diperlukan.
7. Sahkan semua sambungan elektrik sebelum menghidupkan bas DC.
Oleh kerana perintang brek boleh mencapai suhu tinggi semasa operasi, lokasi pemasangan dan pelepasan haba memerlukan perhatian khusus.
Dufew Electric mengeluarkan Siri CBU sebagai sebahagian daripada portfolio produk elektronik kuasanya, dengan prosedur pengeluaran dan pemeriksaan meliputi komponen elektrik utama, sambungan, penebat, fungsi kawalan dan prestasi produk keseluruhan.
Bergantung pada model dan aplikasi, pengeluaran dan pemeriksaan mungkin termasuk pemeriksaan komponen elektronik, pengesahan komponen IGBT, pemeriksaan pemasangan PCB, pemeriksaan terminal, ujian penebat, ujian fungsi elektrik, pengesahan fungsi perlindungan, pengesahan kawalan suhu, ujian geganti kesalahan dan pemeriksaan produk akhir.
Rekod pemeriksaan khusus produk dan dokumen teknikal boleh disediakan mengikut model dan keperluan projek untuk menyokong penilaian produk dan pengesahan teknikal.
Siri CBU dihasilkan mengikut keperluan terpakai GB/T 12668.
Dufew Electric juga memegang pensijilan ISO dan CE dalam kualiti dan sistem pematuhan produknya. Sijil yang berkenaan dan dokumen teknikal hendaklah disahkan mengikut konfigurasi produk tertentu.
Untuk aplikasi yang memerlukan komponen sistem pemacu tambahan, rangkaian produk Dufew Electric termasuk:
Perintang Brek · Helikopter Brek · Modul Brek · Reaktor Input · Reaktor Output · Reaktor DC · Penapis EMI · Penapis dv/dt · Penapis Gelombang Sinus · Penapis Harmonik · Pengubah · Perintang Perindustrian
Komponen ini meliputi keperluan brek, penapisan, reaktor dan kawalan kuasa yang digunakan dalam sistem pemacu industri.
Modul Brek mengawal pemindahan tenaga penjanaan semula daripada bas DC VFD kepada perintang brek luaran apabila voltan bas mencapai ambang brek yang dikonfigurasikan.
Tidak. Modul ialah komponen pensuisan, manakala perintang menukar tenaga elektrik regeneratif kepada haba. Mereka berfungsi bersama sebagai litar brek dinamik.
Ia disambungkan merentasi bas DC VFD dan biasanya dipasang berdekatan dengan pemacu apabila susun atur kabinet membenarkan. Sambungan mesti mengikut gambar rajah pendawaian produk dan spesifikasi pengeluar pemacu.
Nilai rintangan, penarafan kuasa, tenaga brek, kekerapan brek, dan kitaran tugas semuanya harus dipertimbangkan. Perintang juga mesti serasi dengan voltan bas DC dan unit yang dipilih.
ya. Berbilang unit boleh disambung secara selari apabila kapasiti brek tambahan diperlukan. Operasi selari memerlukan penyegerakan yang sesuai, pendawaian bas DC, konfigurasi perintang dan pengurusan terma.
Fungsi brek asas beroperasi secara automatik mengikut voltan bas DC dan biasanya tidak memerlukan pengaturcaraan perisian. Pendawaian yang betul, pemilihan perintang, penyejukan, dan sambungan perlindungan hendaklah diperiksa sebelum beroperasi.
ya. Pembinaan peringkat papan membenarkan penyepaduan kabinet, dengan syarat pelepasan elektrik, pengudaraan, pelesapan haba dan ruang pemasangan yang mencukupi tersedia.
Maklumat berguna termasuk voltan pemacu, kuasa motor, jenis beban, masa nyahpecutan, kekerapan brek, kitaran tugas, spesifikasi perintang brek dan keadaan pemasangan. Parameter ini digunakan untuk menentukan konfigurasi yang sesuai untuk aplikasi.
Untuk pemilihan Siri CBU, Dufew Electric mengesyorkan menyediakan maklumat berikut:
Model pemacu · Voltan sistem · Kuasa motor · Jenis beban · Masa nyahpecutan · Kekerapan brek · Kitaran tugas · Spesifikasi perintang brek · Keadaan pemasangan kabinet
Pemilihan harus berdasarkan sistem brek yang lengkap dan bukannya kuasa motor sahaja. Pendekatan ini membantu menentukan penarafan modul yang sesuai, konfigurasi perintang, susunan selari dan keperluan terma.
Alamat
364, Jalan Kangyang, Bandar Huangdai, Daerah Xiangcheng, Bandar Suzhou, Wilayah Jiangsu, China
Tel
E-mel
